诚信经营，共赢未来。创作企业标语要注重文化差异和情感共鸣，让消费者对企业产生深入的记忆和好感。企业标语是企业品牌形象塑造的重要手段之一，它能够传递企业的核心价值观和宗旨。如何设计一个能够让消费者记忆深刻的企业标语？以下是一些经典企业标语的案例，希望能给你一些灵感，值得参考和学习。
道路与桥梁工程技术自荐书
您好！
有机会向贵单位递送自荐是我的荣幸。我自信符合贵公司的招聘要求。
我是xx学院规划建筑工程系道路与桥梁专业应届大专毕业生，怀着一颗真诚的心向您毛遂自荐！作为一名学工程测量专业的学生，在校期间，我严格要求自己，通过紧张的学习生活，我已经掌握了水准测量、三角高程的高程控制测量和导线平面控制测量以及全站仪的掌握、道路中线放样等相关专业知识，并多次获得‘优秀学生’称号。所掌握的知识得到专业老师的肯定。我把这些作为向上的动力，朝着更高的目标奋斗。
理论与实践对于我来说同样重要。在校期间，我积极参加社团活动，在测量比赛中获得过多次奖励；此外，利用课余时间，我还借助学校测量仪器进行加强练习；20xx年暑假，我幸运的成为一名科学文化技术“三下乡”的大学生志愿者，深入到农村，在助学的同时写了大量调查报告；在工地实习期间，工作受到领导和同事的好评。我珍惜每一次的实践机会锻炼自己的组织、协调和团队合作的能力，在社会学习中不断完善自己。
虽然现在我只是一名没有什么实际工作经验的应届毕业生，但是，我有颗真挚的心和拼搏进取的精神，以及扎实的专业基础知识。也许我不是秀的，可我一定是最认真负责的，我相信，只要贵公司给我一次展示机会，我就一定不会让您失望，我迫切希望早日成为贵公司的一员。
祝:贵公司事业发达、蒸蒸日上！
此致
敬礼！
自荐人：xx。
20xx年12月。
道路桥梁工程技术简历
道路与桥梁工程技术专业是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。下面小编为大家准备了道路桥梁工程技术简历，供大家参考。
姓名：
年龄：24岁。
性别：男。
身高：170cm。
婚姻状况：未婚。
籍贯：山西。
现居住地：浙江。
期望月薪：面议。
工作性质：全职。
期望地区：浙江。
期望岗位：施工员，质检员，地铁建设，道路桥梁。
2009-6至2013-6山西水利职业技术学院道路桥梁工程大专。
施工科：施工员。
统筹按排施工现场施工工序及人员、机械。合理控制施工进度。
联系电话：×××××××××××。
电子邮箱：×××@。
高职院校培养桥梁工程技术人才方法论文
高职院校在进行专业型技术人才的培养中，越来越注意结合工程施工建设的需求进行有目标、有计划的专业人才培养实现。结合当前道路桥梁工程施工建设的需求，在进行该专业技术人才的培养中，关键要进行两个方面的能力培养实现。首先，在进行道路桥梁工程技术专业人才的培养储备过程中，应以专业技术人才的实践能力培养为主。道路桥梁工程施工建设中所需要的专业技术型人才，需要在工程项目的施工建设过程中，对于工程的施工建设给予技术性和专业性的指导建议，需要具备扎实的专业技术能力素养外，还需要具备相关的实践技能，以此才能够对于施工建设工程项目的安全和质量进行保障。因此，在进行专业技术人才的培养中，应注意对于培养人才的实践能力培养的加强与突出，在人才培养的实验以及实训、实践三个关键环节，进行突出与强化实施。其次，在进行专业技术人才的培养过程中，还应注意加强以及推进校内实训和校外实践的；力度，以培养出符合工程建设与社会发展需求的专业技术性人才，满足社会发展与工程建设对于人才的需求。
“3+3+2”人才培养模式是我国某工程职业技术院校在进行道路桥梁工程专业人才培养中建立并应用的主要人才培养方法，目前，该人才培养模式在该院校道路桥梁工程技术专业人才培养中已经应用实现，并取得了较为理想的人才培养效果。所谓的“3+3+2”人才培养模式实际上就是指“校企合作”、“工学交替”、“双证融通”的人才培养方法，为“3+3+2”人才培养模式的结构示意图。“3+3+2”人才培养模式的`结构示意图该工程职业技术院校在进行人才培养过程中，“3+3+2”人才培养模式的应用，不仅促进了人才培养教学过程中理论与实践一体化教学的开展，并且在人才培养过程中，也为学生提供了相对应的社会实践平台，这对于增强该校学生的就业竞争力以及为企业节约成本的实现需求人才的择优录用，都提供和创造了比较大的优势和契机。
结合某高职院校对于“3+3+2”人才培养模式应用的实际情况，在进行人才培养过程中，存在着比较突出的问题主要表现为两个方面，其一为人才培养过程中实习实训基地的数量严重不足；其二则为对于人才培养中的实训考核与管理体系不够完备，这两大问题对于该院校的道路桥梁工程技术专业人才培养的实现与发展，有着严重的阻碍作用和影响，急需在人才培养过程中进行改进与完善，以促进对于道路桥梁工程技术专业人才的培养。首先，对于人才培养过程中，实习实训基地严重不足的问题，应注意通过加强实训基地的建设，以建立更多的实训基地来拓展和加大实训项目与内容的选择范围，这就需要政府与企业的大力支持，同时注意提升教师为企业和政府的服务能力，以实现校企共赢；其次；对于实训考核与管理体系不完善问题，可以通过加大对于实训的考核与管理体系建立，比如，建立顶岗实习网络平台或建立每周汇报管理制度等，都可以促进考核管理体系的完善。
总之，随着社会经济与道路桥梁工程施工建设发展需要，进行道路桥梁工程技术专业人才培养中，实现专业型、技术型以及社会需求型人才的锻炼培养，已经越来越明朗化，而实现这类专业人才培养的关键，就是人才培养的方法和模式，上文中所述的“3+3+2”人才培养模式是我国某高职院校进行道路桥梁工程技术专业人才培养的重要方法，在实践应用中，已经取得了比较理想的应用效果，具有较大的借鉴应用价值意义。
桥梁工程技术规范总结
本课程主要分为两大方面，一是道路工程概论，再是桥梁工程概论。在道路工程这一章，我们学习到了四大点知识，分别是：绪论，道路路线设计，路线交叉与道路交通设施，路基工程，路面工程，高速公路。
掌握基本概论后，我们展开了道路路线的设计，这也是本章令我印象最深刻的一节。为了让我们明白路线合理的重要性，老师给我们放映了中国十大死亡公路的ppt，因为线路的不合理，导致无数的生命黯然而逝，家庭支离破碎，也造成了国家经济的巨大损失。公路的平面线形，由于其位置受社会经济.自然地理和技术条件等因素的限制，公路从起点到终点在平面上不可能是一条直线，而是由许多直线段和曲线段组合而成。在设计中，我们应该注意直线的适用条件，不要盲目使用直线，并按公式计算出离心力，横向力系数，圆曲线最小半径等必须的数据。同时缓和曲线的加入也是必要的，它有利于操纵方向盘，消除离心力的突变，也可以完成超高和加宽的过渡。道路安全在于驾驶员也在于我们这些建设者，所以我们若有机会设计一条道路，必定要锱铢必较，谨小慎微的完成设计。
路是三维空间的工程实体，需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。
路线的平面是道路的中线在水平上的投影。现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调，同时应注意线形的连续与均衡性，并同纵面线形相互配合。
路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。道路纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等。纵坡及坡长、竖曲线的设计应以《公路工程技术标准》为基础，从经济、气候、地理环境等方面综合考虑通过计算进行设计。
在道路工程的学习完成后，我们开始了桥梁工程的学习。通过学习，我知道了桥梁分为梁式桥，拱式桥，悬索桥，斜拉桥。其中，我对斜拉桥情有独钟。斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥的索塔型式有a型、倒y型、h型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。
通过对人、车、路三要素构成的交通系统中的各要素在交通安全中所起作用的客观分析，找出影响道路交通安全的诱因，从而减少道路交通事故的发生。为达到效果，除了加强对驾驶员、行驶车辆的严格管理外，必须在道路设计、养护中注意消除道路隐性缺陷，努力实现道路因素对预防道路交通事故的促进作用。学习《道路与桥梁工程概论》这门课程，获得了许多道路与桥梁工程方面的相关知识，不仅对将来的工作有很大的帮助，有些知识甚至能运用到日常生活中。总之，学习的过程，就是一个收获与进步的过程。
道路桥梁工程技术自荐信
写作技巧。所学专业跟应聘职位不相关时，那么简历又是怎样写能才突出自己的技能？以道路桥梁求职信范文推荐阅读学习参考简历写作。姓名：大学生个人简历网年龄：21户口所在：汕尾婚姻状况：未婚民族：汉族身高：173cm体重：55kg求职意向人才类型：应届毕业生应聘职位：测绘/测量，施工员，公路/桥梁/港口/隧道/岩土工程求职类型：实习可到职日期：随时月薪要求：2500～2999元希望工作地区：广州，不限，不限教育背景毕业院校：广州大学最高学历：大专获得学位:毕业日期：2016-06专业一：道路桥梁工程技术起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号语言能力外语：英语一般粤语水平：良好其它外语能力：国语水平：优秀工作能力及其他专长适应能力强，有责任心。乐于听取他人的意见以及拥有较强的学习能力和逻辑思维能力。个人自传我是一个活泼开朗的.男生，从小喜欢钻研别人嫌麻烦的事物。能听取他人意见并接受他人正确的批评。适应能力较强，能在较艰苦的环境中工作。能与他人和谐相处。
文档为doc格式。
道路与桥梁工程技术自荐书
尊敬的公司领导：
您好！
感谢您在百忙之中翻阅我的自荐信。您一刻的选择，我一生的托付。
我叫xx，是来自xx学院交通与市政工程系道路与桥梁工程专业的一名应届毕业生。带着我的真诚，怀着执着与希望参加招聘。希望我的到来能给您带来惊喜，给我带来希望！
我深知作为一名当代建筑界的技术型与管理型人才应具有高度的责任心和使命感。三年的大学学习，使我学到了扎实的专业知识，养成了热情上进、诚实守信、勤奋好学等等良好品格。现在我可以很自信的说：三年的大学没有白上，因为它使我的人生从此变得更美好！
本着“一分耕耘，一分收获”的人生信条，我会在新的起点，以新的姿态，展现自己新的风貌，创造新的人生。纵使我们无缘携手同行，我仍不甚感激，是您让我认识到自己的.不足，让我真正的成长起来。
我的自信来自我的能力，我的梦想来自您的选择！
衷心祝您身体健康、万事如意！祝公司事业蒸蒸日上！
此致
敬礼！
自荐人：xx。
08年08月。
道路与桥梁工程技术自荐书
尊敬的领导：
您好！
真诚地感谢您从百忙之中抽出时间来看我的自荐材料。
我叫魏华，是兰州交通大学博文学院土木道路与桥梁工程技术专业应届毕业生。通过一定的了解，我认为贵公司有着光明的发展前景，充满了生机与活力。经过深思熟虑，我郑重的申请加入贵公司。我想，今天我来寻求的不仅仅是一份养家糊口的职业，更始一份我愿意为之奋斗一生的事业。经过大学四年的不懈努力，我掌握了比较扎实的专业知识，此外我还参与过多种社会实践活动，具备了一些组织协调的能力。为了实现自己的人生价值，为自己争取一个良好的展现才华的环境，我真诚的希望加入贵公司。若有幸成为贵公司的一员，我将加倍珍惜这个机会，与贵公司所有的员工在一起，精诚团结，用智慧和汗水去创造公司美好的未来！
祝您：身体健康、万事如意！
xxx。
20xx年xx月xx日。
道路桥梁工程技术专业介绍
尊敬的领导：
您好！
首先感谢您审阅我的这份自荐材料，给我一个向您自我推荐的机会。
我，是交通与汽车工程学院交通工程专业20xx级本科生。作为一名当代大学生，我认真、全面、系统地学习了本专业的课程，学习成绩优良，被评为“院级三好学生”，并获得党校“优秀学员”的荣誉称号,在已顺利通过国家计算机二级考试和机动车驾驶证。
大学四年，我一向以真诚待人，谦虚谨慎，积极上进，使自己不断得到提高和完善。
学习上，我严格要求自己，除完成本专业必修的各门课程外，我还阅读了一些与本专业相关的书籍。利用课余时间我熟练地掌握了word、excel、powerpoint等office办公软件常用工具，也能熟练运用photoshop。
另外，在学校组织部工作的经历使我的团队意识日益增强，集体荣誉感更加强烈，参加了大量的社会实践，积累经验的同时也取得了一定的成绩。但我决不会满足于现状，我会继续努力不断完善自己。
我很年轻，也很自信，有着一份热情，也有着一份稳重。面对求职，我有压力，更有信心。务必良好是我的格言，踏实诚信是我的准则；给我一个机会，给我一个舞台，我会加倍努力，在众多的求职者中，也许我不是最优秀的，但我相信，凭我的勇气、智慧加上我的努力，我一定会向贵单位交上一份满意的答卷。期待您的选择！尊敬的领导，我相信您伯乐般的慧眼，请相信我的实力！我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的毅力勤奋工作，与同事友好合作，为贵公司的发展尽自己的一份力量，风雨同舟，共筑美好未来。与您携手同行，我将深感荣幸，即使无缘合作，您也让我发现自己的不足，我将不胜感激。
最后，祝贵单位事业蒸蒸日上，鹏程万里！
此致
敬礼！
自荐人：xxx。
20xx年xx月xx日。
道路与桥梁工程技术自荐信
姓名：
年龄：24岁。
性别：男。
身高：170cm。
婚姻状况：未婚。
籍贯：山西。
现居住地：浙江。
求职意向。
期望月薪：面议。
工作性质：全职。
期望地区：浙江。
期望岗位：施工员，质检员，地铁建设，道路桥梁。
教育经历。
2009-6至2013-6山西水利职业技术学院道路桥梁工程大专。
工作经历。
施工科：施工员。
统筹按排施工现场施工工序及人员、机械。合理控制施工进度。
自我描述。
联系方式。
联系电话：×××××××××××。
电子邮箱：×××@。
道路与桥梁工程技术自荐信
摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多，其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。进行道路桥梁施工，本应该要引起施工人员足够重视的质量问题，却没有得到相应的重视，自然而然就出现质量问题了，这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。基于此，在进行有关道路桥梁施工减少时，施工人员必须引起足够的重视，并采取相应的措施加以防御。
关键词：道路;桥梁裂缝;预防措施。
一、前言。
随着我国经济的快速发展，我国的交通建设也取得了巨大的成就。但在最近一段时间以来，我国很多地方有相当一部分新建的、远远尚未达到其使用年限的道路桥梁，其主体却出现了裂缝、铺装层松散脱落等等耐久性破坏。这些道路桥梁等基础设施出现了这些本不该这么早就出现的质量问题，无疑会给国家的交通运输带来了极大的负面影响，不仅使其运输效益大大降低，而且由于这些道路桥梁基础设施在使用年限上是大大缩短，也给国家带来了进行桥梁道路建设所需的人力、物力以及财力的巨大损失和浪费;同时由于这些道路桥梁由于过早出现质量问题在尚未被有关部门发现或者尚未进行相关处理时，极易给行人以及道路、桥梁之上运行的车辆埋下安全隐患，从而对行人、车辆的安全构成潜在的威胁。
二、现阶段道路桥梁出现质量问题的主要表现。
通过对我国各地由于施工人员的麻痹大意而带来的道路桥梁质量问题进行调查、分析，可以发现在现阶段我国道路桥梁在质量方面出现的问题，主要表现在以下几方面：
1.桥梁出现裂缝。现阶段我国的桥梁绝大多数是以混凝土为主，这些混凝土桥梁在施工过程中，一旦那些施工人员不够专业或者不够负责任，常常会使得这些桥梁在远远没有达到其使用寿命就出现开裂，桥梁主体一旦出现开裂就极大地影响着整个桥梁工程的使用质量，当这种出现在桥梁主体的裂缝，发展到一定程度时甚至会导致整个桥梁出现倒塌。因此，有关桥梁出现裂缝这个问题，是我国各类城市特别是大城市在进行桥梁建设过程中必须引起足够重视的一个课题。现代城市，把预应力连续刚构梁广泛应用于各类桥梁建设当中，如果在施工过程中施工人员没有足够的注意，有一个接近四十五度的斜裂缝往往会出现在它的腹板之上，这种斜裂缝问题，在混凝土桥梁构件中是一个极其复杂极其棘手的问题。因为这种裂缝问题牵涉到很多方面，诸如混凝土的材料性质、混凝土的材料构造特点以及在施工过程中受到的各种外力因素等等。由施工带来的质量问题是我们在这里所关心和所要探讨的主要方面。
2.有关道路路面和路基的质量问题。社会发展到今天，进行公路、桥梁建设所要的材料是越来越讲究，其质量和带来的效果是越来越受到重视。沥青混凝土由于具有很多优点，例如进行道路养护极其方便，通车不仅速度快而且行车让人倍感舒适、行车过程中出现的噪音小以及在运营方面其经济效益高等等，因而被广泛应用于现代的各种道路的路面铺设之中，特别是那些等级比较高的高速公路和市政道路建设中更是广泛使用沥青混凝土。在运用这种材料进行道路建设过程中，由于施工不当或者施工人员麻痹大意而带来的道路路面和路基质量问题主要有这既方面：第一，由于路基的沉降不均匀而出现凹凸不平的路面。。第二，路面出现松散不紧密等各种路面通病;第三，由于沥青混合料碾压而带来路基压实度达不到所规定的标准，导致孔隙率多大。
3.桥梁和道路路面在其连接处存在的质量通病。进行有关道路和桥梁建设必须足够重视这个接缝连接处，也就是一个桥梁两个端点在与道路进行连接的那两个地方。现代在进行道路和桥梁建设过程中，正是由于施工人们的麻痹大意，往往使这两个桥梁与道路的接缝连接处存在着不紧实不稳定，而给今后建成通车时带来极大的安全威胁，众所周知，道路和桥梁这两个工程，在进行施工过程中，一般是把道路和桥梁作为两个单独的工程分别进行施工建设，当桥梁和道路建设到将近完成时，也就是有关这两个工程施工即将竣工时，作为施工人员，一定要面临着这个问题：也就是要把这个桥梁的两个端点跟道路进行接缝连接，在很多时候，由于我们的道路、桥梁施工人员的一时大意或者没有深刻意识到这个问题的重要性，进行有关桥梁和道路接缝连接时敷衍了事，没有很负责任地进行处理，结果在这个连接处就出现了质量问题，具体表现为通车一段时间(通常是一年左右),在这两个连接处就出现了路面沉陷等质量问题，这样就使得行驶的车辆，一到桥梁两端就要不得不降低行车速度慢慢行驶，如果不减速直接行驶过去，这必将出现一种严重现象——跳车现象，因此在桥梁和道路接缝连接处一旦出现这种质量问题，将极大影响到正常的车辆行驶。
三、现阶段道路桥梁出现质量问题的成因分析。
1.有关桥梁出现裂缝的成员分析。
(1)由于温度应力引起的。在进行混凝土浇筑的一开始那个时候，由于聚集在其内部的水泥水化热，很难挥发出去，致使其内部的`温度不降反而大大升高，而其表面由于拆模后却使温度急剧降低，这样就出现了内外温度相差很大而使得内外部受热膨胀和因冷收缩不一致，自然而然就在混凝土的表面，出现了一个因膨胀而来的应力。这是这个温度应力导致桥梁出现了裂缝。
(2)由于在振捣混凝土时不够紧密坚实引起的。由于密集的腹板内预应力，在进行腹板混凝土浇灌时就很容易出现个别地方振捣不到位，尤其是那些地处预应力管道之下的混凝土，更容易出现振捣不管紧密坚实，有时甚至会出现没有振捣或者忘记振捣等情况，这最终就出现了不够坚实的混凝土，一旦因这种情况存在，就极其容易出现蜂窝麻面，严重时甚至形成孔洞，促使腹板混凝土整体强度受到大大削弱，发展到一定程度也就形成了桥梁裂缝。
(3)由于有效预应力不能到达带来的原因。在施工放线时，其预应力管道操作部规范没有准确放置，促使出现了不管圆滑的预应力管道以及个别地方产生弯折现象，这就使得有关预应力的真实位置偏离了原本设计的理论位置，，导致了该处出现了突变的径向力，此外由于连续的预应力管道出现了不平顺，也极易产生预应力的有关断丝滑丝现象。可见，由于不足的预应力使腹板抗剪能力下降，也就在腹板上出现了裂缝。
1.加强与政府的协调工作。
因为个别地方的政府对产权意识认识不够深入，在施工过程中，桥梁建设公司没有到有关部门进行登记，所以在施工时，对当地的老百姓的生活造成较大影响，桥梁建设公司和有关部门没有做好协调工作，也可能会对施工过程产生一些影响。
2.高技术上的管理。
工单位对道路桥梁进行施工时，在采购建材材料时，要严格按照有关国家的规定，从头到尾把好水泥材料的质量关，采购回来的水泥材料质量要稳定;第二，工程在施工过程中，施工工人要严格按照抗渗等级、强度等级来配比混凝土，混凝土入模时，要控制好温度，采取分层浇注的办法，另外，还要设计出科学的养护措施，可以在混凝土表面遮盖草席或者草帘，以降低温度应力，免得混凝土出现裂缝;第三，浇注混凝土时，一定要振捣严密，特别对于腹板内预应力管道集中的地方，更不能出现漏振、欠振的状况，保证混凝土振捣严实。
五、结束语。
加强桥梁结构质量管理，，施工的那位要事先做好测量，放线定位务必要准确，不能有丝毫偏差，桥台、桥墩施工完成以后，要把桥梁的平面位置进行准确确定，桥梁施工工序繁琐，需要较高技术进行施工，加上桥梁结构形式较多，所以，施工单位在进行施工时，一定严格按照设计图纸进行，不仅混凝土振捣要到位，对预应力的张拉更要严格管理，使得桥梁结构有一定的承载能力。
参考文献：
[2]盛兴旺，辛学忠，预应力斜交箱形连续梁非线性分析(j)，中国铁道科学，(2)。
道路与桥梁工程技术自荐信
1.设计题目：
2.学生设计期限：
自xx年1月1日开始至xx年5月30日完成。
3.设计所用原始资料：
有关教材：《路基施工技术》、《公路施工质量检测》。
4.设计完成的主要内容：
ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告（包括封面、目录、交工申请、监理审批、标段工程质量评定表、实测项目原始记录表等），该二级公路a标段的设计文件，二个实测项目原始表格、规范、图片和视频。
5.提交设计的形式（设计说明书与图纸等）及要求：
6.要求每个学生完成一份调查表，调查表要求真实可靠。
7.发题日期：xx年3月14日
道路与桥梁工程技术自荐信
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基本信息。
个人相片。
姓名：
性别：
女
民族：
汉族。
1987年5月17日。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
身高：
158cm。
体重：
46kg。
户籍：
河南郑州。
现所在地：
山西晋城。
毕业学校：
洛阳理工学院。
学历：
本科。
专业名称：
毕业年份：
工作年限：
职称：
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
工程/机械/能源。
职位名称：
工程计量员;质检员;安全员。
工作地区：
洛阳;。
待遇要求：
2500元/月可面议;不需要提供住房。
到职时间：
可随时到岗。
技能专长。
语言能力：
教育培训。
教育经历：
时间。
所在学校。
学历。
6月-206月。
洛阳理工学院。
大专。
培训经历：
时间。
培训机构。
证书。
年2月-2010年3月。
云南中航建设有限公司。
工作经历。
所在公司：
云南中航建设有限公司。
时间范围：
2010年3月-2010年3月。
公司性质：
国有企业。
所属行业：
建筑、房地产、物业管理、装潢。
担任职位：
建筑工程-公路/桥梁/港口/隧道工程。
工作描述：
计量、试验、质检、安全都干过。
离职原因：
企业倒闭。
所在公司：
中铁十五局大西客专三项目部。
时间范围：
3月-206月。
公司性质：
国有企业。
所属行业：
建筑、房地产、物业管理、装潢。
担任职位：
建筑工程-建筑工程验收。
工作描述：
安质部搞安全。
离职原因：
停工。
其他信息。
自我评价：
社会实践：1：毕业参加招聘会应聘到云南中航建设有限公司，实习到转正一年以来从事高速公路，桥梁，二级公路以及城市道路等工作，主要负责质检、计量还有实验。将近一年的工作学习后，能够熟练阅读施工图纸，熟练运用auto-cad绘图，制作各种工作表格，编写竣工文件以及跟着施工进度做好相应的内业工作。并通过了云南省份的职称计算机考试，工作以来一直受到领导的好评，有过两次奖励：第一次在实习期间工作突出进步快，提前一个月转正，并有1000元奖金；第二次，在盘龙江项目部提前两个月完成了整个项目的竣工资料整编，并移交档案馆；在大西客专搞了近半年在安质部来以后，我部门只有一个部长，我任副部长大小事都是自己忙，三月份来以后三、四、五、均获得信誉评价奖金。
2：大二暑假期间在河南省新开源路桥公路工程咨询有限公司（设计单位）参与武西高速公路桃花峪黄河大桥设计工作。
3：在学校期间一直担任学习委员，培养了一定的组织和沟通能力，能够把同学的疑问和建议及时反馈给老师，为同学们服务。获得优秀团员，在至依次荣获二、三等奖学金。在大二已通过国家统一英语四级考试。
自我评价：参加工作之后我觉得学到更多的是责任，尤其是对自己所负责的'岗位，工作后团结同事热爱集体，为人诚恳，乐观向上。我的座右铭：鹰一样的个人，狼一样的团队！
另附：我的同学和男朋友很多都在贵单位，一直听人说这个单位管理先进，人员优秀，上下团结，适合年轻人干一凡事业。所以向往着能够成为此一份子。在你们这里不仅能学到知识更能使我们很快的成熟起来，就下定决心想要在贵单位工作，实现自己的价值。我相信通过我的努力会把我接的工作做的很好，并且已经取得现任单位领导的同意。希望贵公司给我一个展示自我的平台。
发展方向：
我想从事工程造价方面，所以想从工程计量开始，熟练运用电脑办公软件工程制图。
其他要求：
联系方式。
桥梁工程技术规范总结
桥梁工程位于内。本工程主要包过空中步道、龙行桥、闪电桥、玉带桥、花岛辅桥一、花岛辅桥二及花岛辅桥三7个单体桥梁。空中步道下部是钢筋砼基础，上部是菠萝格防腐木桥面；龙行桥、玉带桥都是钢筋砼结构；三座花岛辅桥下部为钢结砼结构，上部是钢筋砼桥板和菠萝格防腐木桥面；闪电桥辅桥为钢结砼结构，主桥下部为钢结砼结构，上部为钢箱梁。
空中步道7-10轴地基承载力不符规范和设计要求、工程变更、其他兄弟单位配合等原因，导致实际工期比较大。
（一）施工依据。
1、经审查过后的施工图纸及设计提出来的变更图纸。
2、国家、行业现行法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准。
3、审批过的施工组织设计和施工专项方案。
4、审批过得进度计划。
5、和建设单位签订的施工合同。
（二）施工管理与组织。
本项目抽调有施工经验的施工队伍，派遣责任心强、工作能力强的干部组建本项目部和各作业队。针对本合同段的特点，施工前过程中不断对职工进行操作过程、工艺措施的交底，新工艺、新技术的培训。本工程主要设桩基班组、下部和上部结构班组、钢结构班组、铺装班组、装饰班组。
（三）技术管理情况。
1、施工前已组织施工调查，即全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与其他兄弟施工单位交接地方。
2、接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内。
容，形成会议纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。
3、根据施工图纸和工程结构特点，项目经理部组织技术人员编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与实验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工队伍进行岗前培训。做到技术负责人对施工员技术交底，施工人员对各班组进行技术交底，各班组长在对施工人员进行技术交底。每天晚上施工员与各班组组长交接当天任务与明天任务，让每个人知道自己的职责与任务从而保证工程质量。
（四）质量保证情况。
1、在本项目中实施质量管理目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理小组，负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、实验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中的存在问题，针对本项目工程特点，成立各级质量管理小组和各类重点工程qc小组，形成创优网络，使工程质量始终处于受控状态。
2、原材进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收检查，并及时通知监理工程师按有关规定取样和复验和及时建立“原材管理台账”。检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。
3、项目部每周举行一次会议和现场检查制度，使现场问题及时解决。
道路与桥梁工程技术自荐信
尊敬的公司领导：
我叫***，是来自找实习大学道路与桥梁专业的一名应届毕业生。带着我的真诚，怀着执着与希望参加招聘。希望我的到来能给您带来惊喜，给我带来希望!
大学生活使我学到了扎实的专业知识，在校期间，学习了cad制图、材料学、建筑制图、施工技术、组织与管理，监理及预算，熟练掌握了cad、3dsmax、photoshop软件的操作，养成了热情上进、诚实守信、勤奋好学等等良好品格。现在我可以很自信的说：三年没有白上，因为它使我的人生从此变得更美好!
本着“一分耕耘，一分收获”的人生信条，我会在新的起点，以新的姿态，展现自己新的风貌，创造新的人生。纵使我们无缘携手同行，我仍不甚感激，是您让我认识到自己的不足，让我真正的成长起来。
我的自信来自我的能力，我的梦想来自您的选择!
此致
敬礼!
求职者：xxx。