心得体会可以帮助我们总结工作中的成功经验和失败教训，为未来提供经验借鉴。当下小编为大家整理了一些关于心得体会的样例，希望能够对大家的写作提供一些参考。
数控车工训心得体会
数控车工是现代工业制造领域不可或缺的重要一环。在数控车床的操作中，不仅需要熟悉机床的结构和维护，还需要掌握数控编程技巧和工艺要求。数控车工的技术水平直接影响着加工质量和效率。为了提高自己的技能水平，我积极参加了一次为期一个月的数控车工训练班。
第二段：训练班的内容和方式。
这次训练班，我们主要学习了数控编程、机床操作和加工工艺等方面的知识。在理论课上，我们学习了数控编程的基本语法和编程思路，了解了G代码和M代码的含义以及其使用方法。在实践环节中，我们操作过各种型号的数控车床，通过实际加工不同工件提高了操作的熟练度。此外，我们还参观了企业的生产现场，了解了数控车工在实际工作中的应用场景和要求。
第三段：训练过程中的困难与收获。
在训练班的过程中，我遇到了一些困难。第一次接触数控编程时，我感到十分的生疏，甚至对代码的含义也不太理解。然而，通过老师的详细解释和反复练习，我逐渐掌握了编程的方法和技巧。此外，在操作数控车床时，我也多次出现了误操作的情况，但通过耐心纠错，我渐渐熟练掌握了操作的技巧和注意事项。这些困难并没有阻碍我前进的步伐，反而让我更坚定了提高自己的决心。
通过这次训练，我对数控车工技术有了更深入的认识。我了解到数控编程是一门非常重要的技能，它可以大大提高加工效率和精度。掌握数控编程技能，可以根据产品的要求进行合理安排和操作，减少资源的浪费。同时，我也学到了如何根据工件的特点来选择合适的刀具和加工工艺，以保证加工的质量。这些知识和技能将对我的职业发展产生积极的影响。
第五段：对未来的展望和总结。
这次数控车工训练给我带来了很多启发和收获。尽管遇到过困难，但我通过努力和坚持，成功地克服了这些困难并取得了进步。我对数控车工技术更加感兴趣，也更加清楚自己在这个领域的发展方向。我将继续学习和磨炼自己的技术，提高自己的专业素养，争取能够在这个领域有所建树。通过这次训练，我认识到只有不断学习和探索，才能不断超越自己，发展个人的技术能力，并为行业的发展做出贡献。
数控车工实习心得
随着我国工业现代化步伐的加快,具有时代特征的数控加工技术迅速发展,企业对数控方面的人才也提出了更新、更高的要求。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于数控车工实习心得吧!
上周我们进行了钳工实训课，总的来说受益匪浅。
刚开始我的心情是充满了疑问，不解的是，我们学计算机的，怎么会干钳工这样的活呢!但现在想一想，学了不少的课外知识，有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀!
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。
从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。
从这里我知道了，什么是钳工，知道了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
钳工实习锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识，同时让我们学到了老师的敬业精神。老师不厌其烦的给我们查找操作中的错误。我们还发扬了团结互助的精神，促进了同学们之间的友谊。
在实习过程中我们取得了劳力成果---精美的螺母。看着这精美的工件竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。没有想到当初那么大的东西现在变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧!
这一周的实习是短暂和辛苦的，但是我学到的东西是保贵的。
六周的实习即将结束，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。
由于选择了钳工，便不得不与锉刀打交道。从第一天的安全教育到拿起锉刀进行“实战演练”，看似简单，其实它是一个理论结合实践的过渡，是理论衔接于实践的一个重要阶段，同时又是一个相对很难的适应性的开始。
一开始，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。从这一点，我真正地向老师说一声“老师!谢谢您!”
从简单地阿拉伯数字和方块字这么多年的理论学习，一直到现在的公差，制图专业课程，无一不是在课堂中渡过的，当真正拿出图纸、材料和工具让我们去加工时，才感觉到手足无措，并不像课堂三讲的那么容易，那么简单。它需要理论与实践的结合，更需要头脑和一双手的配合。只有这样，才能体现出自己的动手能力和加工水平。
六周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。
周的实习结束了，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。在这三周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这三周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。
刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，三个周呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实习，你让我们在快乐中获取无尽的知识。
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
刚开始劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。
四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。
每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。第二，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写。
实习报告。
清理工作台遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
数控车工训心得体会
数控车工训练过程中，我面临着许多困惑与挑战。最初，我对数控机床的操作一窍不通，看似简单的程序编写和车削操作，在我手中却变得困难重重。每当我面对一堆青铜棒，我总是束手无策。精确度、速度和稳定性这些标准我都无法同时做到。然而，我并没有退缩，我积极主动地向老师请教、请示，虚心接受他们的指导和批评。通过反复练习和不断改进，我逐渐掌握了数控车工的技巧和方法。
二、技术的提高与进步。
在训练的过程中，我逐渐提高了自己的技术水平。我通过反思和总结，不断改进自己的操作技巧。在实际操作中，我不断实践和探索，摸索出了一套适合自己的车削方法。我学会了仔细观察机床运转时的状态和细节，掌握了机床的运行规律。我练习了不同材料，不同形状的零件加工，不断挑战自己的技术极限。通过经验的积累，我逐渐摆脱了新手的纠结和犹豫，迅速完成了任务，不再因为一些小错误而浪费时间。
三、团队合作的重要性。
在数控车工训练过程中，我深深体会到了团队合作的重要性。数控车工是一个需要高度配合的工作，每个环节都牵一发而动全身。团队成员需要密切配合，互相协作，共同完成任务。在训练中，我积极参与团队活动，与同伴们相互学习、相互借鉴。我们分工合作，互相帮助，共同将车床操作引向卓越。通过团队合作，我们取得了不错的成绩，也培养了我们的团队意识和合作精神。
四、坚持与耐心的力量。
在整个训练过程中，我遇到了许多困难和挫折，但我坚持不懈，始终保持耐心。我明白，技术的提高不是一蹴而就的，需要持之以恒的努力和不断的实践。我在每一次失败和失误中吸取教训，寻找不足，改正错误。我深知，只有坚持与耐心，才能不断进步，不断提升自己的技术水平。正是这种坚持和耐心，使我在训练中取得了一步步的进步，并且逐渐接近了自己设定的目标。
五、对未来的展望和期待。
通过这次数控车工训练，我收获了很多，也明白了自己的不足与需要改进的地方。我将继续保持对数控车工技术的热爱和执着，坚持不懈地提升自己的技术水平。我希望能继续学习更多的车削技巧，了解更多的数控机床的操作和编程知识。我渴望能在工作中不断挑战自我，实现自己的人生价值。我相信，只要我坚持下去，付出努力，我一定能成为一名优秀的数控车工，为现代工业的发展做出自己的贡献。
总之，数控车工训练不仅是一次技术的提高和进步，更是一次心灵的历练和成长。通过这次训练，我明白了自己的不足并且找到了提升自己的方向和方法。我将倍加珍惜这次训练的机会，继续努力学习和提高自己的技术水平，为自己的未来铺好坚实的基础。通过不懈的努力和坚持，我相信我能够在数控车工的领域取得更大的成就。
数控车工实训心得体会
x年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。
记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道―机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。
在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”
求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。
数控车工公开课心得体会
第一段：引言（100字）。
最近，我参加了一次关于数控车工的公开课，对于这门技术性很强的职业我原本一无所知。然而，通过这次公开课的学习与体验，我深深地感受到了数控车工的重要性和优势。今天我将与大家分享一下我对于这门课程的心得体会。
第二段：数控车工的重要性和优势（200字）。
数控车工作为一种现代化的机械加工方式，不仅在制造业中起着举足轻重的作用，而且也在其他领域中广泛应用。数控车工技术的使用，能够提高加工精度，降低加工成本，并且提高加工效率。尤其是在传统机械加工无法满足高精度和复杂形状要求的情况下，数控车工能够发挥其独特的优势，实现精密加工。
在公开课中，我亲身体验了数控车工的操作和制作过程。通过讲师的讲解和实操演示，我对于数控车工的流程有了更加深入的了解。我学到了数控车床的结构和功能，并且了解了如何进行工件夹持、刀具的选用和刀具路径的规划等关键步骤。在课程的实践环节中，我操作了数控车床进行工件的加工，亲眼见证了数控技术的高效和精准。
第四段：数控车工技术创新及未来发展（300字）。
数控车工作为一门技术性很强的职业，不断进行技术创新已经成为其发展的主要趋势。随着人工智能、大数据和物联网等先进技术的快速发展，数控车工也将朝着智能化和自动化的方向发展。比如，智能数控车床已经能够实现自动刀具更换、自动工件夹持，从而提高生产的效率和品质。
第五段：结尾（200字）。
通过这次公开课的学习，我不仅了解了数控车工的重要性和优势，而且亲身体验了数控车工的操作过程。我深深体会到数控车工的技术性和挑战性，同时也对其未来发展充满信心。作为一名学习数控车工技术的初学者，我会继续努力学习，提高自己的技能水平，为我国制造业的发展贡献自己的力量。
数控车工课心得体会
第一段：引言（总括主题）。
数控车工课程是现代制造业中不可或缺的一门技能，我在学习过程中获得了许多宝贵的心得体会。在这篇文章中，我将分享我在学习数控车工课程中的经验，包括对数控机床的认识、编程技巧、操作要领以及实际应用中的挑战与解决方案。通过这些心得体会，我相信读者们也能更好地了解数控车工课程的重要性和学习该课程的价值。
第二段：对数控机床的认识。
在学习数控车工课程的过程中，我们首先需要对数控机床进行全面的了解。了解数控机床是如何工作的、它的组成部分、它的特点和功能对于学习数控车工课程至关重要。通过掌握数控机床的原理和工作方式，我们可以更好地理解数控车工的编程和操作技术。我发现，理论知识的掌握是打好基础的重要步骤，因此我花了较多的时间在学习数控机床原理和操作手册上。这样的投入给我带来了全面而深入的了解，从而使我能够更好地运用所学知识。
第三段：编程技巧与操作要领。
编程技巧和操作要领是数控车工课程中另一个重要的方面。准确的编程和熟练的操作是保证数控机床正常运行和完成任务的关键。在学习过程中，我学到了编写程序的基本知识和技巧。例如，了解G代码和M代码的含义、理解编程语言的结构和语法等，这些都是编程的基本要素。此外，在操作数控机床时，熟练掌握手柄、按钮和显示屏的功能与操作也是至关重要的。通过反复练习，我不断提高了编程技巧和操作要领，从而更好地控制数控机床完成所需任务。
第四段：实际应用中的挑战与解决方案。
在实际应用中，我也遇到了一些挑战。例如，在编程中出现错误或机床操作不当等问题。然而，我及时调整我的学习方法和态度，积极与老师和同学交流，以及充分利用网络资源和学习英文技术文献，都有助于解决这些挑战。此外，我还参加了一些实践课程和工作坊，通过与行业专家和经验丰富的同行互动，我更好地理解了实际应用中的挑战，并学会了解决问题的方法。这些经历不仅提高了我的理论知识和实践能力，还培养了我的团队合作精神和分析解决问题的能力。
第五段：总结与展望。
通过学习数控车工课程，我深入了解了数控机床的原理、编程技巧和操作要领。我通过实际应用中的挑战，锻炼了解决问题的能力，并在与老师和同学的交流中取得了进一步的成长。数控车工课程不仅提供了一种技术技能，还培养了我对精确性和细致性的追求精神。在未来，我将继续深入研究和应用数控车工技术，力求在制造业领域取得更大的突破。我相信，通过持续学习和不断努力，我能够成为一名优秀的数控车工人才，为我国的制造业发展做出贡献。
总结：
通过本次数控车工课程的学习，我深入了解了数控机床的认识，掌握了编程技巧与操作要领，并在实际应用中克服了挑战。这些宝贵的心得体会不仅仅是对数控车工课程的学习总结，也是对技能学习和职业发展的启示。希望我的分享能够帮助其他学习数控车工的同学，让他们更好地理解和掌握这门课程，从而为未来的职业生涯打下坚实的基础。
数控车工实训心得体会参考范文
针对数控专业培养目标的能力结构要求，围绕如何达到所要求的职业能力。根据数控技术专业的特点和教学规律，构建了以“分层培养，层层把关。先易后难，层层递进，逐步提高”为突出特点的实践教学体系（如图所示）。在构建的过程中要注意以下两点：
1。理论与实践相结合。实践教学体系与理论教学体系的侧重点不同，实践教学体系是围绕专业人才培养目标。以岗位职业能力为中心来进行训练，使学生掌握一定的职业技能和技术应用能力，着重对经验技术和理论技术的掌握，并要求熟练操作。但不能人为地隔绝实践教学体系与理论教学体系的联系。只有建立在掌握有关概念、原理、工艺规程的基础上二，才能在实习中得心应手，才会在实践中有所什么是纳米材料创新，只有在实习中坚持理论指导实践，才能把学到的理论知识转化为技能技巧，转化为实践活动的直接经验。
2。实践内容要具有连续性、针对性和综合性，，在实训课题的选择上，要充分考虑了学院的设备现状、学时安排、生源素质、理论课程的学习及不同学科实训内容的衔接等因素来统筹安排。努力做到一方面兼顾不同学科的相互衔接，使实习课题在不同学科间具有一定的连续性；另一方面形成从初级到高级、从简单到复杂、从单一到综合，形成从认识实践到专业操作技能训练实践，最后再到专业技术应用能力训练实践的实践教学体系。例如制图测绘、机械设计课程设计、数控加工工艺课程设计等实训课题都可以选用减速箱，做到内容相互衔接前后连贯，有利于学生形成从设计、制造到装配成产品的整体概念。例如车削工种的qq网盘打不开怎么办实训，在前期先安排基本的操作技能的训练，如单一的车外圆、铣槽等，而在后期则安排了一些综合性课题的训练项目，如轴类零件，既有端面、外圆面、键槽、螺纹、锥面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夹具、量具的正确选用和工艺制定、程序编制、加工生产、产品检验、质量分析等生产及技术环节，实现了实训教学由低级到高级、由单项到综合的过渡。又例如毕业设计的课题选择具体某塑料制品的生产，可以实现模具设计、cad造型、工艺编制、数控加工、注塑成型等多种技能的综合训练要求，而且最终还形成产品。
实践性教学环节实施方案。
集中实践性教学的教学效果是本专业达到人才培养目标的关键。为此，各办学单位就实践性教学的安排应注意以下几点：
1、必修课中可编程控制器应用实训应按照教学大纲的要求，尽可能结合产品的生产工义乌来料加工网艺过程和控制要求来制定实训方案，务使实训体现生产实际。
2、综合实训环节中机电一体化系统综合实训以机电一体化产品的运动控制、逻辑控制、检测技术为核心来制定实训方案，各办学单位可根据自己的硬件条件具体安排实训内容。
3、综合实训与机械行业职业（岗位）资格证书考核结合起来，各办学单位依据资格证书考核的基本要求并结合生产实际，从实际生产中的典型环节中选取素材，制定综合实训内容，学生通过综合实训，其考核成绩达到要求者方可取得职业资格证书。
4、实训环节的教学工作应尽可能选聘“双师型”教师担任。
5月数控技术专业大学生实习报告。
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数控车工实习心得
为期__个月的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和_的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
因为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这段时间里我们还是学会了很多东西。
1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的车工实习，在这方面我也深有体会。
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、坚持不懈，仔细耐心。
3、认真负责，注意安全。
4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过__个月的车工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
数控车工课心得体会
近年来，随着工业的发展，数控车工技术的应用日益普及。作为一门重要的技术课程，数控车工课程对学生们在实践和理论方面都提出了很高的要求。在我学习这门课程的过程中，我收获颇丰，深感受益良多。下面我将分享一些我在学习数控车工课程过程中的心得体会。
首先，在学习过程中，我深刻认识到数控车工技术的重要性。数控车工技术是一门高度精密的技术，它的应用范围非常广泛，涉及到制造业的多个方面。无论是航空航天领域，还是电子设备制造领域，都需要数控车工技术来保证产品的精度和质量。在实践中，我了解到数控车工技术可以大幅提高生产效率，同时也减少了人力资源的浪费。这使我深信，学习数控车工技术将帮助我在未来的职业发展中占据更有竞争力的优势。
其次，对于数控车工课程的学习，我认为理论知识的掌握至关重要。课程中的理论知识是我们掌握数控车工技能的基础。在理论学习中，我学会了数控编程语言、数控刀具的选择和使用、加工工艺等方面的知识。这些理论知识为我后续的实践操作提供了必要的指导。在实践操作中，我能够更加清晰地认识到每个步骤和操作的重要性，以及它们与理论知识的紧密联系。因此，我认为只有将理论知识与实践操作相结合，才能真正掌握数控车工技能。
此外，数控车工课程对于我们的动手能力提出了很高的要求。在实践操作中，经常需要我们使用各种数控设备进行编程和加工操作。这就要求我们具备熟练操作设备的技能，同时还需要我们有一定的动手能力。在学习过程中，我积极参与实践操作，提高了自己的动手能力和操作技能。同时，我还加强了对设备的维护和保养，了解到这对于设备的长期稳定运行至关重要。这些动手能力的提高使我在实习和实际工作中更加得心应手。
另外，数控车工课程培养了我的团队合作精神。在实践操作中，我们通常需要与其他同学合作完成一些较大的项目。这就要求我们具备团队协作和沟通的能力。在和同学们的合作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，也学会了与他人密切配合，高效地完成任务。这种团队合作的精神不仅在实习中非常重要，也会在今后的工作中起到关键作用。
总而言之，数控车工课程是一门对学生综合素质提出较高要求的课程。通过学习这门课程，我深刻认识到数控车工技术的重要性，掌握了它的理论知识和实践操作技能，提高了自己的动手能力，并培养了团队合作精神。这些都为我未来的职业发展奠定了坚实的基础。我相信，在未来的工作中，我将会发挥自己的专业技能，为制造业的发展贡献力量。
数控车工实习心得
xx-xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。
记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。
在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”
求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的.力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。
数控车工实践心得体会
随着现代工业化的不断发展，数控加工技术在制造业中起到了至关重要的作用。作为一名数控车工，我有幸参与了一次数控车工实践，在实践中不仅深入了解了数控车工技术的原理和操作过程，更体会到了它在制造业中的巨大意义。下面，我将分享我在数控车工实践中的心得体会。
数控车工实践是一次将理论知识与实际操作相结合的机会，通过实践的方式加深了对数控车工原理的理解。在实践中，我们首先需要了解数控机床的结构和工作原理。数控机床通过计算机控制系统控制刀架的运动，完成不同形状零件的加工过程。在实践中，我亲自操作了数控机床，并通过编程系统输入需要加工的形状和尺寸，再通过数控机床的刀架运动完成加工过程。通过实际操作，我对数控车工原理有了更深入的认识。
在数控车工实践中，我不仅学到了数控车工技术的具体操作方法，更深刻体会到了数控技术在制造业中的重要性。传统的机械加工需要人工控制刀具的运动，不仅效率低下，而且容易出现误差，加工精度难以保证。而数控技术通过编程系统控制刀具运动，可以实现高效、精准的加工。在实践中，我亲眼目睹了数控机床的高速、高精度加工效果，真正体会到数控技术为制造业带来的巨大改变。
与传统机械加工相比，数控车工具有许多优势。首先，数控车工具有高效的加工效果。数控机床通过计算机程序控制，可以实现高速度、高精度的加工过程，大大提高了加工效率。其次，数控车工具有高度稳定的加工质量。由于数控机床的刀具运动由电脑精确控制，可以大大降低加工误差，提高加工质量。此外，数控车工可以自动化程度高，减轻了操作人员的劳动强度，提高了工作效率。在实践中，我亲身体验到了这些优势，并深感数控车工技术的重要性。
数控车工实践不仅加深了对数控技术的认识，更培养了我严谨的工作态度和耐心细致的工作习惯。在实践中，我需要精确编程、精确排料、精确切削等一系列操作。一丝不慢、细致入微的工作态度是保证加工质量的关键。通过数控车工实践，我明白了任何精密加工都需要严谨的操作和一丝不苟的态度，这将成为我日后工作的重要素养。
总之，数控车工实践是一次宝贵的机会，通过实践我不仅加深了对数控车工原理的理解，更深刻体会到了数控技术在制造业中的重要性和优势。在实践中，我不仅学到了技术知识，更培养了严谨的工作态度和耐心细致的工作习惯。我相信，通过不断学习和实践，我将不断提高自己的数控车工技术，为制造业的发展贡献自己的力量。
数控车工实习报告
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一、实训目的要求。
1，、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。
2，、对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。
3.、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。
5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。
二、实训内容。
1，熟悉机床操作面板。
2，对刀。
3，加工。
先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控cnc系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，如果机床出现什么异常马上按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成伤害。
心得体会数控车工
在刚踏入工厂的那一刻，我并不了解数控车工这个职业的具体内容。我只是听说这个职业相对稳定，而且工资待遇也不错。因此，我决定尝试一下，看看自己是否适合这个行业。刚开始的几个月，我都是在做简单的工作，帮助其他车工处理一些机器的传输和调整。虽然很累，但我能感受到身体和头脑中的成长，逐渐适应了这种工作氛围。
二、熟悉数控系统的操作流程。
通过一段时间的学习和实践，我开始熟悉了数控系统的操作流程。对于机器的使用、编程和故障排除，我都有了一定的了解。然而，面对数控机床上复杂的操作界面，我的心情还是有些忐忑不安。由于是第一次接触这种高科技设备，我害怕出错，害怕操作不当造成损失。因此，我决定要加倍练习和学习，提高自己的操作技能。
三、迎接各种挑战。
随着经验的积累，我有了更多的机会面对各种挑战。有时，机器出现故障，需要我及时解决，避免产生停工和损失。有时，工件需要进行更复杂的加工步骤，需要我准确地编写程序和进行操作调整。每一次挑战都是一次学习的机会，我都会全力以赴，不断克服困难。每一次成功，都让我觉得自己更加自信和成熟。
四、与师傅共同成长。
我很幸运能够遇到一个优秀的师傅，他不仅传授我技术和经验，还给予我很多关心和鼓励。在我遇到问题或者犯错的时候，他总是耐心地给我指导和解答。有时候，他会跟着我一起操作，为我提供后备支持。他的帮助让我受益匪浅，也让我明白了作为新手，与师傅共同成长是非常重要的。
通过这段时间的工作，我深刻地体会到了数控车工这个职业的魅力和挑战。数控机床的出现，使得工作效率大大提高，但也对操作人员的技术要求提出了更高的要求。作为一名数控车工，需要有专业的技术知识和熟练的操作技能，同时还需要有耐心、细心和敏锐的观察力。只有不断提高自己，才能在这个行业中立足并取得进步。我明白了，在这个行业中，积累经验和不断学习是非常重要的。我会继续努力，追求更高的技术水平，为企业的发展贡献自己的力量。
总之，成为一名数控车工是一段充满挑战和成长的旅程。通过不断学习和实践，我逐渐熟悉了数控系统的操作流程，迎接了各种挑战，并与师傅共同成长。通过这段经历，我明白了作为一名数控车工的重要性，并获得了宝贵的经验和技能。我相信，只要继续努力学习和不断提升自己，我一定能够在这个行业中获得更多的成就与收获。
数控车工岗位职责
1、应做到”四懂”“四会”。即懂渗滤液处理基本知识；懂厂内构筑物的作用和管理方法；懂厂内管道分布和使用方法；懂技术经济指标的含义和计算方法；会合理配水、配泥；会合理调节空气量：会正确控制污泥回流量和排放剩余污泥量；会排除操作中的故障。
2、严格按照《运行操作手册》及运行技术方案进行运行操作，确保渗滤液处理过程的正常运行，使水质达到排放标准。
3、严格按照规定路线和频率进行工作巡视，及时发现和排除故障，确保渗滤液处理设备的正常运转。
4、定时、定点取好水样送至化验室进行化验，水样瓶取样前应清洗干净．。
5、根据水量、进出水水质、溶解氧等数据，确定进气量，准确调节泥、水、气的比例。
6、认真执行安全操作规程，全面、准确、完整、及时、清晰地做好各项生产运行记录，不得涂改数据。
7、按照《维护保养规程》做好设备的定期保养工作排除故障，确保渗滤液处理设备的正常运转。
8、保持值班室地面、栏杆、机械设备表面的整洁。
数控车工简历
姓名：
目前所在：广州年龄：25。
户口所在：茂名国籍：中国。
婚姻状况：未婚民族：汉族。
培训认证：未参加身高：172cm。
诚信徽章：未申请体重：54kg。
人才测评：未测评。
我的特长：
求职意向。
人才类型：普通求职。
应聘职位：贸易：跟单，工程/机械绘图员：，行政/后勤：
工作年限：1职称：无职称。
求职类型：全职可到职日期：随时
月薪要求：1500--20xx希望工作地区：广州,东莞,深圳。
广州市黄埔燕山机械厂起止年月：20xx-07～20xx-05。
公司性质：私营企业所属行业：机械/机电/设备/重工。
工作描述：用数控车床加工各类零件。
离职原因：发展空间不大。
广州市安达汽车零件有限公司起止年月：20xx-01～20xx-06。
公司性质：民营企业所属行业：机械/机电/设备/重工。
担任职位：
工作描述：每天把公司的生产任务具体安排到每个岗位中，要求每位员工认真完成产量目标，把人员调配好并安排生产。
离职原因：工作时间长。
志愿者经历。
教育背景。
毕业院校：广东省轻工业技师学院。
最高学历：大专获得学位:毕业日期：20xx-07
专业一：数控加工技术专业二：
起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：英语一般粤语水平：优秀。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
工作能力及其他专长。
本人在校期间每逢星期六、星期天都会到外面做兼职，现在参加工作了更不能放松自己，积累自己的各种社会经验。
自我评价。
我：忠厚老实,诚实守信,敢担当,肯负责;。
肯学习,有问题不逃避,能积极处理;。
有自信,不以自我为中心;。
愿顺从,能以谦虚态度接受别人的赞扬和批评;。
有充沛的精力,热衷活泼于工作;。
平易近人。为人诚恳,性格开朗,有主见,富有创造力,积极进取,有较强的组织能力和团队精神,工作积极进取,态度认真。
文档为doc格式。
数控车工工作总结
工作总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要的是对工作的主客观的条件、有利和不利的条件以及工作的环境和基础的等进行分析。下面是小编收集整理的数控车工。
欢迎借鉴参考。
20xx年，是我国经济复苏的一年，是交通改革的关键一年，这一年，由于国家实行燃油税，取消了公路养路费，对公路建设的投资降低了，工程量减少了，我们科室根据形势的发展，在维修工作中制订了相应的机械维修保养方案，在保证机械维修质量的情况下，突出以节约为主，大大降低了维修支出。在公路标牌的制作生产中，一方面积极拓展市场，另一方面大力降低制作维修成本。取得了较好的经济效益。这一年，我们机械维修科取得了一定的成绩，这与各级领导的正确领导和各科室、施工项目部的大力协助是密不可分的，也是维修科各位同志共同努力的结果，下面为维修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作时时抓。
我们平时注重学习党的各项方针政策，加强时事政治的学。
习。理论联系实际，消化吸收后并运用到工作中去，使本科室职工时时刻刻增强危机感，责任感。正确认识对待经济低潮和交通改革带来的困难，认为这只是暂时的，只是改革发展长征路上的一个小的波折，前途是光明的。
在工作中时刻提高安全意识，把安全放在第一位，没有安全。
就没有效益，就没有和谐社会和和谐家庭。经常性的召开安全生产会议，灌输安全思想，定期检查工作设备和维修操作流程，把不安全的因数消灭在萌芽中。
2、保证维修质量，提高服务意识。
为了提高机械的经济效益，为单位节约更多的资金，我们本着不枉花一分钱的思想，对故障部件进行认真分析鉴定，能用的坚决不弃，能修复的则修复再用。在机械数量增加，物价上扬，维修成本增高的情况下，我们连续三年使维修支出不升反降。xx年维修支出只有42万左右。
4、科学化管理，数据化决策。
为了提高机械的使用率，提高维修效益，我们进一步完善了技术档案，详细记录了机械的运行、维修保养等各项数据，可以时刻跟踪每一台机械的机械性能情况，对于合理使用调配提供技术支持。完善了机械的单车核算，在月底将每台机械维修的具体项目及数据作出详细记录，增强了爱车敬业的积极性，为领导的决策提供科学的依据。一改以往经验化决策的习惯，用科学的数据来进行维修决策。
5、端正工作态度，提高技术水平。
定期不定期的对维修人员进行思想教育，端正其工作态度，提高工作的积极性。为提高机械的维修保养水平，我们经常性对修理人员进行技术培训，结合使用情况，学习各项新技术，重点学习了柴油机的共轨*和单体泵技术。
6、建造新的车间，改善维修条件。
由于我处生产场地转移到养护中心，根据领导指示，我们配合施工单位对拆下旧车间的进行了利用改造，重新设计了图纸，把原车间有三间改造成五间，加大了采光面积，加宽了车间门，加长了行车轨道，改进了维修地沟，墙板全部采用了保温材料等，大大改善了维修条件。完成了新车间的建设。
7、科学合理分配时间，制作公路标志标牌。
在保证正常的维修工作情况下，全年我们在京台高速、红荷旅游线及各工地等生产安装标牌30余块，实现产值270000元。尤其是在年初，我们接到在京台高速上设置了四块2.8*4米的超大旅游标牌任务后，在钟主任的领导下，克服技术上的困难，到大型标牌厂去取经，在没有现成图纸的情况下，根据国标，自己完成了各项设计，采用胶辊贴底膜新方法，基本消除了返工，节约了反光膜，提高了贴膜效率。安全顺利的完成了生产安装，按期保质保量的完成了任务。
以上是我们维修科20xx年主要完成的工作，但成绩与缺点并存，还有许多不足之处，希望领导和同志们批评指正。
20xx年，我处生产部分即将搬迁到新的高标准的工作场所，工。
作环境将大大改善，随着国家经济进一步复苏和交通体制改革的深入，我处也将面临新的发展机遇，我们也积极行动起来，改进自己的思想和工作方法，以安全、节约、发展为核心，制定出初步计划，主要内容如下：
1、完成工程机械上的上一年度未完的保养维修。在施工中，保证工地机械出现的故障能够及时排除，并加强机械的保养工作。
2、加强维修人员的管理，尤其是安全方面的教育。提高维修技术水平。
3、进一步增强节约意识，降耗增效，以人为本，把维修支出进一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好机械的使用、调度及核算工作。
5、完成领导交付的各项任务。聚沙成塔，握指成拳，积水成流。
xx年工作自己并没有取得太大的成绩。但是，在工段领导和同事们的帮助下，我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将xx年度的工作情况总结如下：
一、思想方面。
我在思想上严以律己，热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们，把他们作为自己学习的榜样。这一年来，我认真学习理论知识，把学习到书本上的知识和实践联系起来，努力提高自己的业务水平。严格遵守各项。
规章制度。
尊重领导团结同志谦虚谨慎主动接受来自各方面的意见加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常对自己说：技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉自觉换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件疑难件的加工把企业的利益看得高于一切。
二，一年来的工作表现。
(一)强化形象，提高自身素质。正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾经加工了40个薄壁长锥套，最薄壁厚大约5mm,长度180mm，这干完以后调面倒角就成了一个问题，平常的方法就是要不用锉打，要不就干一个螺母胎具，和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太现实，螺纹配合不仅有间隙，而且倒角完往下拧的时候，不伤着薄壁套外径的光洁度，也不可能。这时候就得想办法，我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合，薄壁套的大部分长度尽量都放在这个胎具以内，胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住，干完后拿木棒轻轻一敲就会下来，这40个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。
(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把工作的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件，事故件不管是中午还是晚上，随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务，说心里活在残酷的考核制度下，带徒弟只会让自己感觉更累，特别会影响到自己全月任务的完成，还有很多后续的麻烦来等着你，所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下，我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错，领导和同事也给予了良好的评价。
三、工作中的不足与今后的努力方向。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，积极适应在艰苦的环境中，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。(二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立一个普通车工的良好形象。
x年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，cad制图，机械加工工艺编排和车间主任。
在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%。
在从事管理工作中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。
在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。
在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。
在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。
多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。xx年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。
上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾多次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。
x年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程项目的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改进施工方法和提高管理水平。
数控车工工作总结
xx年工作自己并没有取得太大的成绩。但是，在工段领导和同事们的帮助下，我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将xx年度的工作情况总结如下：
一、思想方面。
我在思想上严以律己，热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们，把他们作为自己学习的榜样。这一年来，我认真学习理论知识，把学习到书本上的知识和实践联系起来，努力提高自己的业务水平。严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常对自己说：技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉，自觉换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件，疑难件的加工，把企业的利益看得高于一切。
二，一年来的工作表现。
(一)强化形象，提高自身素质。正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾经加工了40个薄壁长锥套，最薄壁厚大约5mm,长度180mm，这干完以后调面倒角就成了一个问题，平常的方法就是要不用锉打，要不就干一个螺母胎具，和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太现实，螺纹配合不仅有间隙，而且倒角完往下拧的时候，不伤着薄壁套外径的光洁度，也不可能。这时候就得想办法，我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合，薄壁套的大部分长度尽量都放在这个胎具以内，胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住，干完后拿木棒轻轻一敲就会下来，这40个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。
(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把工作的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件，事故件不管是中午还是晚上，随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务，说心里活在残酷的考核制度下，带徒弟只会让自己感觉更累，特别会影响到自己全月任务的完成，还有很多后续的麻烦来等着你，所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下，我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错，领导和同事也给予了良好的评价。
三、工作中的不足与今后的努力方向。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，积极适应在艰苦的环境中，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。(二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立一个普通车工的良好形象。
数控车工就业前景
近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替。目前国外机械设备的数控化率已达到85%以上，而我国的机械设备的数控化率不足20%，随着我国机制行业新技术的应用，我国世界制造业加工中心地位形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，可在现代制造业的模具、钟表业、五金行业、中小制造业、从事相应公司企业的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、电火花及线切割工作，所以目前现有的数控技术人才无法满足制造业的需求，而且人才市场上的这类人才储备并不大，企业要在人才市场上寻觅合适的人才显得比较困难，以至于导致模具设计、cad/cam工程师、数控编程、数控加工等已成为我国各人才市场招聘频率最高的职位之一。在各种招聘会上，数控专业人才更是企业热衷于标注“急聘”、“高薪诚聘”等字样的少数职位之一，以致出现了“月薪6000元难聘数控技工”，“年薪16万元招不到数控技工”的现象。据报载，我国高级技工正面临着“青黄不接”的严重局面，原有技工年龄已大，中年技工为数不多，青年技工尚未成熟。在制造业，能够熟练操作现代化机床的人才已成稀缺，据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5%，中级工占35%，初级工占60%。而发达国家技术工人中，高级工占35%、中级工占50%、初级工占15%。这表明，我们的高级技工在未来5―内仍会有大量的人才缺口。
随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加。而借助国外的发展经验来看，当进入产业布局、产品结构调整时期，与产业结构高度化匹配、培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。而对于数控加工专业，不仅要求从业人员有过硬的实践能力，更要掌握系统而扎实的机加理论知识。因此，既有学历又有很强操作能力的数控加工人才更是成为社会较紧缺、企业最急需的人才。
心得体会数控车工
作为一名数控车工，我一直在这个行业中学习和成长。通过不断地努力和实践，我深深地体会到了作为一名数控车工的重要性以及它所蕴含的意义。在我从事这个职业的过程中，我认识到了数控车工所面临的挑战和需要具备的技能，同时也深刻理解到技术和品质在这个行业中的不可或缺性。
第二段：挑战与技能的培养。
成为一名合格的数控车工不是一蹴而就的，它需要我们具备扎实的技术基础和不断学习的态度。这个行业中不断发展的技术要求我们随时保持更新，掌握最新的工艺和操作方法。在实践中，我们必须熟练掌握数控车床的操作，了解材料的性质和加工工艺，并能根据零件的要求进行合理的加工。同时，面对各种不同的工件和加工难题，我们需要具备分析和解决问题的能力。
第三段：品质与责任。
数控车工在工作中的品质和责任是不可忽视的。高精度、高质量的加工不仅需要我们精湛的技术，更需要我们严谨的工作态度和责任心。保证产品的质量不仅关系到公司的信誉，更直接关系到客户的满意度。在这个行业中，我们必须时刻保持严谨和专注，严谨的工作态度不仅体现在工作中，更体现在我们对待每个工件的态度。
第四段：团队合作与沟通。
数控车工很少是一个人单独完成工作的，通常需要与其他职位合作。良好的团队合作和沟通是确保产品质量的重要因素。作为数控车工，我们需要与设计师、工艺师、检验员等其他职位进行沟通和配合，共同解决加工中的问题和提高工作效率。良好的沟通能力和团队合作精神是衡量一名数控车工综合素质的重要标准。
第五段：不断学习与追求进步。
作为一名数控车工，我们需要不断学习和追求进步。这个行业快速发展，技术不断更新，要想保持自己竞争力，就必须不断学习新知识和新技术。不仅要关注行业动态，还要积极参与技术培训和专业交流，不断提高自己的技术水平和工作能力。同时，我们也应该注重思考和反思，总结经验和教训，不断改进自己的工作方法和工作习惯，追求更高的工作效率和质量。
总结：
作为数控车工，我们要面对各种挑战和工作压力，需要具备扎实的技术基础和不断学习的态度。工作中的品质和责任是不可忽略的，团队合作和沟通能力是保证产品质量的重要因素。同时，我们要保持谦虚和进取的态度，不断学习和追求进步。通过不断努力和提高，我们可以成为一名优秀的数控车工，为行业的发展和自身的成长贡献力量。
心得体会数控车工
数控车工是一门需要专业知识和技能的职业，我有幸在一家制造业公司工作了三年，从中学习了很多关于数控车工的知识和技能。在这三年中，我经历了许多挑战和困难，但也收获了很多宝贵的经验和体会。在此，我想分享一下我在成为一名合格的数控车工过程中所获得的心得和体会。
首先，要成为一名优秀的数控车工，最重要的是要有良好的基础知识和技能。在我刚开始工作的时候，我对数控车床的原理和操作一无所知。但是，通过上机操作和与前辈的交流学习，我逐渐掌握了数控车床的基本知识，包括编程、工艺路线调整等。这些知识为我后来的工作打下了坚实的基础。因此，我深刻体会到，只有不断学习和提高自己的技能，才能在这个行业中立于不败之地。
其次，作为一名数控车工，精确是我的职责所在。在数控车床操作中，精度是关键。任何一个小的错误都可能导致零件的报废，从而给公司带来巨大的损失。因此，我必须时刻保持专注和细心，不仅要认真检查每一个操作步骤，还要对机床进行及时的维护和保养。只有在保持精确的同时，才能保证产品的质量和生产的效率。
此外，作为一名数控车工，团队合作是非常重要的。在制造业公司，不同的工种之间需要紧密合作，才能完成任务。在我与其他同事的合作中，我学会了倾听和沟通的重要性。我们要团结一致，协同合作，互相帮助，才能够减少错误和工艺上的问题。
同时，成为一名合格的数控车工，我深深意识到了安全的重要性。数控车床是一台非常复杂的设备，操作不当很容易造成事故。因此，我在工作时始终遵守安全操作规程，正确使用个人防护设备，确保自己和他人的安全。这不仅是对自己负责，也是对公司和同事负责。
最后，作为一名数控车工，追求卓越是我的追求。在制造业的竞争中，只有不断提高自己的能力和技术水平，才能在职业生涯中取得更大的发展。因此，我时刻保持学习的状态，关注最新的行业动态，参加相关的培训和学习，不断提高自己的专业素养。我相信，只要坚持不懈地追求卓越，就一定能够取得更好的成绩。
总之，作为一名数控车工，我学到了很多宝贵的经验和体会。首先，拥有良好的基础知识和技能是成为优秀数控车工的前提。其次，精确是我的职责所在，只有保持专注和细心才能保证工作的质量。团队合作和安全操作同样重要，需要我与同事紧密合作并注重安全。最后，追求卓越是我的目标，只有不断提高才能在职业生涯中取得更大的发展。我相信，只要坚持这些原则，我将能在数控车工的岗位上持续成长和进步。
数控车工就业前景
高速、精密、复合、智能和绿色是数控机床技术发展的总趋势，近几年来，在实用化和产业化等方面取得可喜成绩。主要表现在：
1.机床复合技术进一步扩展随着数控机床技术进步，复合加工技术日趋成熟，包括铣-车复合、车铣复合、车-镗-钻-齿轮加工等复合，车磨复合，成形复合加工、特种复合加工等，复合加工的精度和效率大大提高。“一台机床就是一个加工厂”、“一次装卡，完全加工”等理念正在被更多人接受，复合加工机床发展正呈现多样化的`态势。
2.智能化技术有新突破数控机床的智能化技术有新的突破，在数控系统的性能上得到了较多体现。如：自动调整干涉防碰撞功能、断电后工件自动退出安全区断电保护功能、加工零件检测和自动补偿学习功能、高精度加工零件智能化参数选用功能、加工过程自动消除机床震动等功能进入了实用化阶段，智能化提升了机床的功能和品质。
3.机器人使柔性化组合效率更高机器人与主机的柔性化组合得到广泛应用，使得柔性线更加灵活、功能进一步扩展、柔性线进一步缩短、效率更高。机器人与加工中心、()车铣复合机床、磨床、齿轮加工机床、工具磨床、电加工机床、锯床、冲压机床、激光加工机床、水切割机床等组成多种形式的柔性单元和柔性生产线已经开始应用。
4.精密加工技术有了新进展数控金切机床的加工精度已从原来的丝级（0.01mm）提升到目前的微米级（0.001mm），有些品种已达到0.05μm左右。超精密数控机床的微细切削和磨削加工，精度可稳定达到0.05μm左右，形状精度可达0.01μm左右。采用光、电、化学等能源的特种加工精度可达到纳米级（0.001μm）。通过机床结构设计优化、机床零部件的超精加工和精密装配、采用高精度的全闭环控制及温度、振动等动态误差补偿技术，提高机床加工的几何精度，降低形位误差、表面粗糙度等，从而进入亚微米、纳米级超精加工时代。
5.功能部件性能不断提高功能部件不断向高速度、高精度、大功率和智能化方向发展，并取得成熟的应用。全数字交流伺服电机和驱动装置，高技术含量的电主轴、力矩电机、直线电机，高性能的直线滚动组件，高精度主轴单元等功能部件推广应用，极大的提高数控机床的技术水平。
加入世贸组织后，随着经济的快速发展，中国正逐步成为“世界制造中心”，数控化率已成为衡量一个国家或企业制造技术水平和经济实力的重要指标之一（数控化率：设备拥有量中数控设备所占的比例）。目前，我国数控编程、数控机床操作和维护人员严重不足，这使得数控技术专业成为国家人才紧缺的四大专业之一，中高级技术人才短缺，身价自然上涨。因此，该专业毕业生一直是人力资源市场上最受欢迎的专业人才之一，工作条件好，待遇优厚。
就业方向主要体现在学生可在数控加工工艺与数控加工程序编制、数控设备的操作及维护等岗位就业，也可从事cad/cam软件应用、数控系统或设备的销售、技术服务，或车间生产管理等岗位工作。