心得体会是在学习、工作、生活中的一种自我反思和总结，能够帮助我们提高自身的能力和质量。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考，欢迎指正和补充。
线路设备检修实训心得体会
在电力工程领域，线路设备的检修是非常重要的一项任务。为了更好地学习线路设备检修和提高自己的实践能力，我参加了线路设备检修实训。在这个实训中，我收获了很多经验和心得体会，下面我将分享一些关于这个实训的感受。
第二段：实践操作。
在实训中，我们进行了很多实践操作，包括线路杆塔的拆装、线路的接线及检测等。我们最初是通过老师的示范和讲解来学习了这些操作技术，然后通过自己的实践来熟练掌握这些技术。在整个实训过程中，我们每天都要练习几个小时以上，重复练习可以让我们更好地理解和掌握这些技术。
第三段：安全意识。
在电力行业，安全是最重要的要素之一。在实训中，我们非常注重安全意识。我们每天都穿着相关的安全装备，例如安全帽、手套、安全带等。在操作过程中，我们严格按照操作规程执行，不允许出现危险行为。同时，我们还要关注周围环境，注意摆放材料和工具的位置，以保证工作场所的整洁和安全。
第四段：团队合作。
在实训中，我们是以小组的形式进行的，每个小组中都有不同的人员组成，有些人是来自不同的单位，彼此之间并不熟悉。但是通过实践操作，我们渐渐地建立了相互信任的关系，并且逐渐发现团队中的每个人扮演的角色都是不可或缺的。通过合作，我们不仅加深了对技术的理解，还学习到了相互沟通协作和协商解决问题的能力。
第五段：总结。
通过这次实训，我收获了很多，不仅学到了许多线路设备的检修技术，也深刻地体会到了安全和团队合作的重要性。这项实训让我们不仅提高了实际操作的能力，还让我们加深了对电力行业的认识。更重要的是，这次实训让我更加坚定了我的奋斗目标，也让我更加自信地走向未来。
充电系统检修实训心得体会
充电系统检修实训是电力专业学生必修课程的一部分，通过对电动汽车充电系统的实际操作和维修，提高学生对该系统的理论知识和实践能力。在参加这门实训课程的过程中，我深刻体会到了实践的重要性以及实训带给我带来的好处。以下将结合自身经历，总结出我在充电系统检修实训中的心得体会。
首先，在实训过程中我学会了如何进行充电系统的安全检测。通过老师的指导，我懂得了在进行任何检修工作之前，一定要确保电源已经切断、断电开关已经关闭。否则，一旦触电事故发生，后果将会非常严重。在实训过程中，我们还学习到了如何使用安全工具和仪器设备。检查充电系统中的电源电线是否破损、电线接线是否松动等，这些都需要仪器的辅助。通过实践训练，我掌握了使用这些设备的方法和技巧，提高了工作效率。
其次，在实训中我锻炼了自己解决问题的能力。在实际操作中，我们经常面临各种不同的问题，如充电系统无法正常工作、短路等，需要我们迅速找出问题并解决。在这个过程中，我学会了观察定位问题的方法，通过排除法逐步剔除可能的原因，最终找出问题所在。这种思维方式的培养不仅在实际工作中非常重要，也对我今后的学习和生活有很大帮助。
第三，通过充电系统检修实训，我加深了对电动汽车充电系统的理解。在实训中，我们对不同类型的电动汽车充电系统进行了系统的学习和实际操作。我们了解了不同类型的充电系统在原理、结构和工作流程上的差异，通过实际操作中不同故障现象的分析和解决，我对充电系统的原理和工作方式有了更深入的了解。通过这样的学习和实践，我不仅提高了自己的专业素养，也拓宽了自己的知识面。
第四，实训中培养了我的团队合作能力。在实际操作中，我们通常需要分成小组进行作业，大家要密切配合才能完成任务。每个人都有自己的任务和角色，需要相互支持和协作。通过多次实训，我培养了与他人沟通和协作的能力，学会了团队合作的重要性。这对我今后的工作和生活中都是非常宝贵的经验。
最后，掌握充电系统检修技能，对我的未来职业发展有着重要意义。目前，电动汽车的使用越来越广泛，与之相关的充电系统检修岗位需求也日益增长。通过参加充电系统检修实训，我不仅在电力专业中取得了了不起的学习成果，也为我未来的就业提供了更多机会和竞争力。同时，在实习过程中，我也了解到了这个行业的发展前景，对我今后的职业道路有了更明确的规划和目标。
总而言之，参加充电系统检修实训是我大学生活中非常重要的一段经历。通过实际操作，我学到了安全检测、问题解决、专业知识等各个方面的知识和技能。同时，实训还培养了我的团队合作能力，并为我未来的职业发展提供了更多机会。通过这次实践经历，我深刻认识到了实践学习的重要性，也明白了只有在实际操作中才能真正掌握和巩固所学的知识。这次充电系统检修实训让我受益匪浅，我将会将这些收获运用到未来的学习和工作中，不断提高自己的能力和水平。
电气检修综合实训心得体会
电气检修在现代社会中具有重要的地位，需要具备良好的技术和资质。电气检修综合实训是电气检修的重要环节，是学习和学生技能培训的关键点。在实践活动中，不仅学生亲身感受了电气检修的重要性，更充分地了解了电气检修的技术和理论知识，以及其在生产实践中的应用。下面是本人在电气检修综合实践中的一些心得体会。
第二段：实践过程。
在实践过程中，本人经历了多次的实际操作，涉及到了电路检测、电线焊接、故障检修和线路调试等方面的知识。我们首先需要熟悉检测、测试和故障诊断工具的使用，包括万用表、电烙铁和电钳等等。其次，我们需要学会使用电路图和电气图解来诊断和分析电气故障，熟练掌握修理和安装技术。最后，我们需要学习电气设备和器材的安装和维修，特别是要熟悉各种电器元件和线路的拆卸、安装和检测等过程。这些技能将成为我们在实践中必备的知识和技能。
第三段：技术的提高。
在实践中，我们实践了许多技能，其中包括电缆的剥皮，铁钉的耳穿，电线的铜架焊接和金手指的清洗等。通过实践不断地提高了我的技能，更重要的是学会了如何更好的解决工作中的问题，更快、更准确地处理数据和结果。在实践中，我学习了如何使用多种检测和诊断方法来检测和确认电路中的故障，并学懂了如何根据检测结果制定维护计划和故障排除方案的能力。这些实践的经验和技术的提高，必将为我今后的工作奠定坚实的基础。
第四段：团队合作。
在实践中，我们需要与其他学生进行协作，并在团队中共同完成任务。这让我深感合作和团队意识的重要性。在协作中，我们需要互相支持和合作，让团队的目标得到最大化的发挥，达到共赢的局面。在实践中，我们需要时刻保持良好的人际关系，这有利于实践操作的顺利进行和团队的效率提高。
第五段：总结。
通过本次电气检修综合实训的学习和实践，我不仅学习到了基础的电气知识和技能，更主要的是养成了创新意识和创新精神。在实践中我们需要不断学习和创新，以适应快速变化的市场环境。在今后的学习和工作中，我将不断追求新的知识和技能，追求创新、追求卓越，为我自己和整个社会做出更大的贡献。
变压器检修实训心得
变压器是电力系统中的重要设备，其运行状态直接影响到整个电网的稳定性和安全性。为了提高检修人员的技能水平，我们学校安排了一次变压器检修实训。本次实训的目的是让学生了解变压器的基本结构和工作原理，掌握变压器检修的基本方法和技能，培养学生独立思考和解决问题的能力。
二、实训内容。
1.变压器基本结构和工作原理介绍，包括器身、油箱、散热器、套管、冷却器、储油柜等部件的名称、作用和结构特点。
2.变压器检修基本知识讲解，包括检修流程、检修工具、检修方法、检修标准等内容的介绍。
3.变压器检修实践操作，包括拆卸器身、检查器身、清洗部件、更换部件等检修过程的演示和操作指导。
4.变压器故障分析处理，包括故障现象、故障原因、故障诊断、故障处理等内容的讲解和实践操作。
在本次实训中，我深刻地认识到了变压器检修的重要性，了解了变压器的基本结构和工作原理，掌握了一定的检修技能和方法。在实践操作中，我学会了拆卸和安装部件，学会了检查和清洗部件，学会了处理一些简单的故障。通过这次实训，我不仅提高了自己的技能水平，还增强了自己的责任感和荣誉感。
在实训过程中，我也发现了一些自己的不足之处。例如，在故障分析处理方面，我还需要更加深入地学习和掌握相关知识。此外，在实践操作中，我也有时候会出现操作不规范或者错误的情况。因此，在今后的学习和工作中，我将更加注重自己的操作规范性和准确性，不断提高自己的技能水平。
四、实训总结。
通过这次变压器检修实训，我不仅学到了很多实用的技能和知识，还深刻地认识到了检修变压器的重要性。在今后的学习和工作中，我将更加努力地学习和掌握相关知识，提高自己的技能水平，为电力系统的稳定和安全做出自己的贡献。同时，我也将认真总结本次实训的经验和不足之处，不断完善自己的技能水平，为将来的工作做好充分的准备。
客车电器检修实训心得体会
近年来，随着交通运输的发展，客车成为人们出行的首选之一。然而，作为一个复杂的机械装置，客车的电器系统也面临着各种各样的问题和故障。针对这一问题，我参加了一次客车电器检修实训课程，并在这过程中获得了很多宝贵的经验和心得。以下是我对这次实训的总结和体会。
第一段：理论与实践并重。
在这次客车电器检修实训课程中，我首先接触到了相关理论知识。我们学习了客车电器系统的基本原理、结构和工作原理等，为后续的实际操作打下了良好的基础。然而理论知识只是理念，真正将其转化为实际应用需要我们进行实践。实训过程中，我们通过对实际车辆进行检修和维护，将所学知识应用到实际操作过程中。实践中不仅能加深对理论知识的理解，还能了解电器故障的解决方法和技巧。
第二段：团队合作与沟通。
在实训过程中，我深刻体会到了团队合作和沟通的重要性。客车电器系统是一个庞大而复杂的系统，需要多个人员共同协作才能进行检修和维护。与同学们一起分工合作，我既能学到其他同学的经验和知识，还能通过合作找到解决问题的最佳方式。同时，沟通也是十分重要的一环。与同学们交流讨论问题，协商解决方案，可以快速解决困扰我们的难题。
第三段：细心观察与问题诊断。
在实训过程中，我发现一个重要的技能就是细心观察和问题诊断能力。客车电器故障多种多样，没有一个固定的模式，因此需要我们对车辆进行仔细观察，发现并记录异常现象。通过对异常现象的观察和记录，我们可以找到问题所在，并进行正确的诊断。这是一项需要耐心和细心的工作，但也是提高检修效率和准确度的关键。
第四段：技术更新与学习动力。
在实训过程中，我深感客车电器检修是一个不断学习和更新的过程。随着科技的发展和进步，车辆电器系统也在不断更新和改进。为了跟上时代的步伐，我们需要不断学习新的知识和技术，并将其运用到实践中。这也是我对客车电器检修的学习动力之一。只有不断学习和提高自己的技术水平，才能更好地应对各种电器故障和问题。
第五段：实践总结与自我反思。
通过这次客车电器检修实训，我不仅学到了专业知识和技能，还学会了如何与他人合作和沟通，如何观察和诊断问题。这些经验和技巧对我今后的学习和工作都将产生深远的影响。然而，我也意识到自己在这个领域还有很多不足之处，需要继续努力学习和提高。总结自己的实践经验，反思自己的不足，才能不断进步并成为一名优秀的客车电器检修人员。
总结：
通过客车电器检修实训，我不仅获得了理论知识的实际应用经验，还学会了团队合作、问题诊断和持续学习的重要性。这次实训让我深入了解到客车电器系统的复杂性和重要性，也激发了我对这个领域的兴趣和追求。我相信，在今后的学习和工作中，这些所学所得将为我带来更多的机会和发展。
客车电器检修实训心得体会
客车电器检修是客车维修过程中非常重要的一环，它涉及到客车的安全性和可靠性。为了提高实践能力，提升技术水平，我们学校组织了一次客车电器检修实训。这次实训的目的是让我们了解客车电器系统的结构和原理，并通过实践操作，掌握检修方法和技巧。
第二段：实训内容和方法。
实训主要包括理论学习和实践操作两部分。在理论学习阶段，我们学习了客车电器系统的组成部分、原理和常见故障以及排除方法。在实践操作阶段，我们分别进行了客车前照灯、制动灯和启动电路的检修。我们用示波器、电源、万用表等工具，按照操作流程逐步进行检修，同时配合故障案例分析，提高了我们的实践能力。
通过这次实训，我学到了很多知识和技能。首先，我了解了客车电器系统的结构和原理，明确了各个部件的功能和作用。其次，我学会了使用常用的检修工具，如电池盐度测量仪、线路测试仪等，能够准确地排查故障。最重要的是，我提高了团队协作的能力，在分组合作的过程中，我们相互帮助，共同探讨和解决问题，取得了良好的效果。
第四段：实训的不足和改进。
然而，这次实训也暴露了一些问题。首先，实训时间较短，很多内容只是简单了解，没有深入研究。其次，实训设备和材料有限，很多操作只能进行模拟，与实际维修环境存在一定差距。为了改进这些问题，我认为可以加大实训时间，增加实训设备和材料的投入，提高实训的实用性和针对性。
第五段：实训的意义和影响。
这次客车电器检修实训对我们的学习和发展具有重要意义。首先，它增长了我们的专业知识和实践能力，在今后的工作中会有更好的发展。其次，它提高了我们的团队合作和沟通协调能力，在社会交往中能够更好地适应和融入。最重要的是，它培养了我们的创新和解决问题的能力，在遇到困难和挑战时能够勇敢面对和应对。
总结：通过这次客车电器检修实训，我们不仅学到了专业知识和实践能力，还提高了团队合作和沟通协调能力。这将对我们今后的学习和工作产生积极影响。期待未来能有更多这样的实训机会，不断提升自己，为实现个人价值和社会发展作出更大的贡献。
电气检修综合实训心得体会
在大学期间，我所学习的电气检修课程，是我最感兴趣的一门课程。在这个课程中，我不仅学到了电气知识，还能亲自动手实践，掌握了一些实用的技能。特别是在进行综合实训时，我深刻体会到了实践带来的重要性。通过这次实训，我不仅学到了专业知识，更重要的是锻炼了自己的思考能力和动手能力，深刻感受到了实践与理论的联系。
第二段：实践基础。
在电气检修综合实训中，我先学习了一些基础的电气知识，包括电路原理、电磁学、机械学等，这些都是进行电气工程实践的基础。在这个过程中，我学会了进行短路测试、电机检验、电路维护等操作技能，而这些技能是在实践中，通过模拟实际工作场景练习出来的。
第三段：动手操作。
电气检修是一项非常注重动手实践的课程，因此我经常会到实验室进行实践操作。在操作中，我学到了很多实用的技能。比如说，我学会了如何使用电气工具，如螺丝刀、扳手、钳子等等。我还学会了如何排查问题，如短路、电路开关故障等等。通过实践操作，我深刻体会到学习理论的重要性，只有在理论上有所掌握，才能更加准确地处理实际问题。
第四段：团队合作。
在电气检修综合实训中，我也加强了团队合作意识。电气检修需要有团队合作精神，因为一些电气故障可能不是个人能够独立解决的，需要多人一起协作解决。在实践中，我意识到团队合作的重要性，我与同学们合作，共同解决故障，共同完成任务。
第五段：收获与心得。
在这次电气检修综合实训中，我学到了很多知识，掌握了很多实用的技巧。最重要的是，我意识到了实践和理论的重要联系，只有两者结合起来，才能实现更好的效果。在实践过程中，我有时会碰到问题，但正是这些问题让我学习到了更多的东西。同时，通过实践，我也深刻体会到了团队合作的重要，发现一个人的力量是有限的，一个团队的力量才能更强大。
结论：
总之，电气检修综合实训让我对电气知识和技术有了更深入的了解，更加明确了将所学知识应用于实际工作中的重要性。实践使我更加了解自己，并发现自己潜藏的潜力，展现了自己的专业技能，在工作中也能更加游刃有余。我相信，这次实训会成为我未来工作中的宝贵财富。
客车电器检修实训心得体会
客车电器检修实训是汽车维修技术的一项重要内容，对于提高维修技术水平具有重要意义。通过参加此次实训，我对客车电器的构造和检修方法有了更深入的了解，也掌握了一些实用的技巧和方法。在实训过程中，我不仅在理论和实践层面上受益匪浅，更加深了我对汽车电器维修工作的热爱和兴趣。
第二段：实训前的准备工作。
在实训之前，老师要求我们认真学习相关的理论知识，熟悉各种电器元件的构造和工作原理。此外，我们还需要掌握一些基本的测量仪器的使用方法，以及常用的电路图解析技巧。在准备阶段，我通过自主学习和和同学们的讨论，掌握了相应的知识和技能。
第三段：实训过程中的收获。
在实训中，我们按照老师的要求，对客车电器中常见的故障进行了实际的检修操作。通过实践，我深刻认识到了理论与实践的结合的重要性。很多时候，电器维修不仅需要我们熟悉理论知识，更需要我们具备良好的观察力和细致入微的操作技巧。在实训中，我遇到了很多问题，但通过不断的摸索和思考，最终找到了解决的方法。这些宝贵的经验，不仅对我解决故障有帮助，也提升了我自信和独立解决问题的能力。
第四段：实训中的困惑与思考。
尽管实训过程中有很多收获，但也面临着一些困惑。在实际应用中，我发现即使掌握了基本的技能，但仍有时遇到复杂故障时感到力不从心。这让我意识到自己的知识储备和实践经验还需要进一步积累和提升。因此，我明白了实训只是一个开始，维修技术是需要不断学习和实践的过程。在以后的学习和工作中，我将继续保持良好的学习态度，不断积累经验，提高自己的维修技术水平。
第五段：总结与展望。
通过参加这次客车电器检修实训，我对汽车电器维修的重要性有了更深的认识，也提高了自己的实际操作能力。实训过程中的学习和收获，让我对从事汽车电器维修工作更加充满热情和信心。我深信，只要不断努力学习和实践，不断积累经验，我一定能成为一名优秀的汽车电器维修技术人员。在未来的学习和工作中，我将继续保持学习的态度，不断提升自己的技能，为汽车维修事业做出更大的贡献。
以上为一篇关于“客车电器检修实训心得体会”的连贯的五段式文章，内容包括了实训前的准备工作、实训过程中的收获与困惑以及对未来的展望。这篇文章以客观的视角描述了实训中的经历和感悟，结合自身的经验和体会，有条理地展现了自己的成长和进步，同时也展示了对汽车电器维修技术的热情和对未来发展的期许。
汽车检修实训心得体会
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的`流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学，改革教学内容与方法提供实践依据。1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
车辆检修实训心得体会
今年我在汽车公司的实训即将结束了，通过这段时间的实训工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实训工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实训我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实训起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实训我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。
有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
汽车检修实训心得体会
己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认真后的成果，让我们感受多多啊。然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天下午实训，天气又热，有的时候根本不想来，但是我还是坚持了下来，因为在我每做一个项目后，都有点小小的成就感，它在鼓励着我，慢慢的我从会做一个项目到几个项目了，所以这次实训是值得的。
然而在这个月的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。
希望在下个学期，我们的教学中，还能多开展这样的实训，只有理论跟实践相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。
线路设备检修实训心得体会
这学期，在线路性能测试和检修课程中，我参加了线路设备检修实训。这是一种强化实践能力的训练，通过检修设备，实践了我们平时学习到的知识和技能。在这个过程中，我学到了很多东西，积累了宝贵的经验和体会。
第二段：准备工作。
首先，在进行实训前，我们需要做好充分的准备工作。这包括根据设备检修手册制定详细的检修计划、清理好现场、准备好必需的工具和材料等。在实践中，我发现准备工作的充分性和完备性在实践中扮演着至关重要的角色。这样，我们才能有效地避免因为没有准备好必要的材料和工具导致的无法顺利进行检修。
第三段：团队合作。
通过实习过程，我认识到团队合作的必要性和重要性。我们必须协作完成各个环节的工作，必须有互相信任和信赖的情感基础。在实践中，我感受到团队建设的重要性和团队精神在实训中的奇妙魅力。在团队的帮助下，我们能够更加事半功倍地完成检修任务。
第四段：安全风险。
检修线路设备不仅仅需要技能和知识，还要非常注重安全和环境保护。在检修过程中，如何保障人员的安全以及在情况发生的时候做出正确的反应，是检修的一大难点。在前期的实验课上，我们学习了安全知识和具体操作流程，有效地降低了意外事故的发生率。同时，我们也必须时刻保护环境，将废料和污染物分类处理，避免环境污染。
第五段：总结。
在该实训中，我们体验了线路设备的具体操作，并在实践过程中发生了许多不同的问题。这些经历让我们对线路设备的操作流程和技能更熟悉。在实践中，虽然面对着各种难题和竞争，但我们展现了战斗力、协作精神与耐心，切实提高了实践能力和综合素质。感谢老师和同学们在实训中给予我的帮助和支持，我相信这将成为我未来发展的动力和基础，我会更加努力地学习和实践。
汽车检修实训心得体会
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视。
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（汽车医生），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的汽车医生，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备汽车医生对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替汽车医生，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，汽车医生必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的汽车医生，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行双元制教学改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。
因此，全面发展的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做双师型教师。
汽车检修实训心得体会
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待......
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——xx月xx号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
xx月xx日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多......
争取明天的进步。
水轮机检修实训心得体会
在农历七月，我首次参加了学校申报的“三下乡”暑期社会实践活动。我们来到位于山西省的一个小城镇，接受当地水电站的邀请，进行为期一个月的水轮机检修实训。这个经历让我深刻认识到自己在理论知识和实践技能上还有很大的差距，但也让我获得了很多宝贵的心得体会。
第二段：了解水轮机。
在实训开始前，我们先进行了一些理论知识的学习。了解了水轮机的基本结构、工作原理和运作流程等。从这些理论知识的学习中，我深刻地认识到一个优秀的工程师在实践工作中不能仅仅停留在理论知识的层面上，还要具备一定的实践技能。理论只是一个指导思路，而实际操作能力则更能反映工程师的实际能力。
第三段：实践操作。
接下来就是实践操作环节。我们每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到机房进行操作实践。这个时候，我们往往会发现许多实践问题和理论学习中的区别。例如，在操作水轮机的过程中，往往需要调整各个零件之间的间隙，这个调整需要根据实际操作经验进行调整。而这个调整，需要不断地尝试和锻炼，通过实践中的积累，我们才能更好地掌握操作技能。
第四段：团队合作。
在实践操作中，我们需要和同事们密切配合，相互帮助，共同完成检修任务。在这个过程中，我们学会了倾听和交流的技巧。我们发现，不同的人之间有着不同的操作习惯和风格，只有通过相互的交流和倾听，才能更好地进行协作和合作。同时，团队合作也让我们更好地理解了一个团队的重要性，一个好的团队可以产生协同效应，大大提高了工作的效率。
第五段：总结。
通过实践操作和团队合作，我认识到工程师必须具备严格的工作态度和精益求精的工作精神。工程师在实际操作中不能被固定的思维模式所束缚，只有不断地学习和尝试，不断地提高自己的操作技能和思考能力，才能成为一名优秀的工程师。任何一个行业都需要团队合作，合作可以优化团队的效率，多元化的团队也可以制造更多的创新和奇观。这四周的实践和学习，让我更了解工程师这个职业，我相信只有持续努力，才能赢得自己的未来的一番发展。
汽车检修实训心得体会
社会，在实践中增长知识，锻炼自己的'能力，更重要的是检验一下自己所学东西能否被社会所用，找出自己的不足之处，以便更好的取长补短，完成自己的学业。
20xx年寒假，我在**长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？即使你准备再充分也白搭，给谁看呢？如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！这次的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。
汽车检修实训心得体会
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的`短期培训班，已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视。
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（汽车医生），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的汽车医生，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备汽车医生对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替汽车医生，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，汽车医生必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的汽车医生，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行双元制教学改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。
因此，全面发展的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做双师型教师。
车载网络检修实训心得体会
近年来，随着汽车产业的快速发展，车载网络的重要性日益凸显。作为一名汽车维修人员，我参与了一次车载网络检修实训，通过实际操作和学习，我深刻体会到了车载网络的重要性以及检修过程中的一些技巧和经验。在这次实训中，我收获颇丰，心得体会如下。
首先，车载网络的重要性不容忽视。随着汽车的智能化发展，车载网络已经成为汽车的核心系统之一。它连接了各种控制单元和传感器，实现了汽车内部系统的互联互通。车载网络的稳定运行直接关系到汽车的性能和安全性。在实际操作中，我发现车辆故障往往与车载网络有着密切的关系，如果不及时发现和解决问题，就可能导致汽车无法启动或是无法正常行驶。因此，掌握车载网络检修技能对于汽车维修人员来说至关重要。
其次，检修车载网络需要灵活运用各种工具。在车载网络检修实训中，我学会了使用多种工具，如诊断仪、逻辑分析仪和测试设备等。这些工具能够帮助我快速定位问题，并提供准确的故障诊断结果。通过不断的实践，我逐渐掌握了这些工具的使用技巧，并能够根据具体情况选择适合的工具进行检修。同时，对于一些常见的故障，我还能够根据经验进行初步判断，并迅速找到解决方案。这样，不仅能够节省时间，提高效率，还能够更好地满足客户的需求。
此外，车载网络检修还需要不断学习和更新知识。随着汽车技术的不断进步，车载网络也在不断演变和发展。因此，作为一名汽车维修人员，我要不断地学习并更新自己的专业知识，紧跟时代发展的脚步。在实际操作中，我经常会遇到一些我不熟悉或者是不了解的问题，这时，我会主动向老师和同学请教，或是利用各种学习资源进行学习。通过这种学习和实践相结合的方式，我逐渐提高了自己的专业能力，并能够更好地解决问题。
最后，车载网络检修需要有良好的沟通和团队合作能力。在实训中，我与同学们一起组成小组，在团队中共同合作，共同解决问题。通过相互之间的沟通和配合，我们能够更好地利用各自的优势，共同完成任务。在这个过程中，我学会了倾听和分享，学会了尊重他人的意见和建议，也增强了我的团队合作精神。我深刻体会到，在车载网络检修中，一个人的能力是有限的，只有借助团队的力量，才能够更好地完成工作。
综上所述，通过这次车载网络检修实训，我深刻体会到了车载网络的重要性以及检修过程中的一些技巧和经验。同时，我也意识到了自己在这方面的不足之处，会更加努力地学习和提高自己的技能。只有不断地学习和实践，我们才能够更好地适应汽车技术的发展，并为客户提供更好的服务。相信通过自己的努力，我一定能够在车载网络检修领域取得更好的成绩。
车辆检修实训心得体会
20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实训，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。
驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。
在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。
根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到0。3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。
我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。
清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命。
水轮机检修实训心得体会
水轮机是一种利用水力转化为机械能的设备。水轮机的工作原理是利用水流的冲击力驱动转轮转动，从而带动发电机发电。近年来，水轮机检修技术得到了越来越广泛的应用，因此，我参加了一次水轮机检修实训，以下是我的体会和收获。
第二段：实践中的收获。
在实践中，我学会了如何正确拆卸、检修、安装以及调试水轮机。我认为，实践是检验真理的唯一标准。只有亲身实践才能学会解决问题的方法。在实训中，我看到了那些老师们的经验，他们总是能轻松地检查和解决水轮机的问题。我也感觉到，只有不断实践和学习，才能成为一名真正的专家。
第三段：技能的提高。
水轮机检修涉及到许多技能和知识的应用，包括机械工程、电气和控制技术等。通过这次实训，我学到了许多新的技能和知识，例如如何正确操作检修工具、如何调整机器的驱动装置，以及如何更换机械零件等等。这些技能的掌握不仅提高了我的技术能力，也增加了自己的知识储备。
第四段：团队沟通中的重要性。
在实训中，我们工作人员之间需要密切合作和及时沟通。有时，由于某种原因，需要进行队员之间的配合，这要求我们可靠、准确地互相传递信息。我们必须始终保持专注和耐心，团队合作才能达到最佳效果。这次实训，加深了我对技术团队沟通的理解和重视。只有团队合作，才能更好地完成工作。
第五段：总结。
通过这次水轮机检修实训，我不仅掌握了更多的技能和知识，而且收获了团队协作的重要性和沟通技巧。这些经验将在以后的工作中发挥重要作用。我深刻地认识到学习的重要性，只有不断学习和实践，才能成为一名真正的专业人士。因此，我决心继续深入研究和学习水轮机检修技术，并在未来的工作中更好地运用这些技术。